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柴油高壓共軌系統運行原理是什么?

發布時間:2019-10-28

 

?柴油機高壓共軌系統是指在高壓油泵、壓力傳感器和電控單元(ecu)組成的閉環系統中,將噴油壓力的產生和噴油過程完全分離的一種供油方式。它的主要優點是噴射壓力和噴射時間可以在很大范圍內變化,并且可以通過分別考慮油壓產生過程和燃油噴射控制過程來實現柴油機的電子控制。

(1)燃油在輸油泵的總燃油流量中從油箱吸入進油泵,然后通過PCV輸送到吸入機構。PCV將吸入機構吸入的燃油量調整到必要的排放量,然后通過排放閥將燃油壓入油軌。(2)燃油排放和供應控制通過柱塞從進氣泵吸入燃油。為了調節油軌壓力,PCV控制排放。實際操作如下所示。在每個沖程中PCV和柱塞的操作

  a)在柱塞下降沖程中的進氣沖程(a),PCV打開,低壓燃油通過PCV吸入柱塞室。<b)預跳閘(b)當柱塞進入上升行程時,PCV未通電并保持打開。此時,通過PCV吸入的燃油在沒有壓力(預沖程)的情況下通過PCV返回。a)吸入沖程(C)提供動力,在******時間關閉PCV,以獲得所需的排放量,當柱塞室中的壓力上升時,回流通道關閉。因此,燃油流過出口閥(反向切斷閥)并被吸入油軌。具體來說,在pcv關閉后,柱塞提升部分成為排放物,并且通過改變pcv關閉正時(柱塞預行程的末端),排放物被改變,從而控制油軌的壓力。

  a)進氣行程(a)當凸輪超過******升程時,柱塞進入下降行程,柱塞腔中的壓力降低。此時,出油閥關閉,燃油吸入停止。此外,由于電源故障,PCV打開,低壓燃油被吸入柱塞室。具體地說,系統進入狀態A,

  油軌A的功能。油軌A的功能和組成。油軌的功能是將泵加壓的燃油分配到每個氣缸噴油器?!す斕賴男巫慈【鲇誄盜鏡睦嘈?,部件也相應地改變?!げ考杏凸煅沽Υ釁鰨≒C傳感器)、壓力限制器,有些型號還配有流量緩沖器和限壓閥。<<b.部件結構和工作原理<a.如果

 
 
 

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