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柴油發電機組排氣冒黑煙是什么原因?

發布時間:2019-10-22

 

柴油發電機組工作時,燃料在氣缸內燃燒后生成廢氣排出機外。當發電機工作正常和燃料完全燃燒時,廢氣中主要有水蒸氣(H2O)、二氧化碳(CO2)和氮氣(N2),廢氣一般呈淺灰色。當燃料不完全燃燒或發電機工作不正常時,廢氣中還會有碳氫化合物(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化合物(NOx) 和碳粒等有害物質存在,使廢氣的顏色呈現白色、黑色或藍色??杉?,柴油發電機排氣的顏色能反映燃料燃燒狀況,并且也能體現柴油發電機組的工作狀態狀態。


一、排氣冒黑煙

排氣冒黑煙,不但降低了發動機功率,增加了柴油消耗量,且易形成積炭,縮短發動機使用壽命。原因如下:




1、氣缸內新鮮空氣不足:(1)空氣濾清器濾芯積塵過多;(2)消聲器銹蝕、積炭或油污;(3)進、排氣門間隙過大,使氣門開度減??;(4)配器機構零件松動、磨損、變形,凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化,氣門開閉時間不正確。




2、氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因:缸筒、活塞環磨損過多,活塞環安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣;(2)氣門間隙過小,熱車時易被頂開,或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴;(3)缸蓋與機體,噴油器與缸蓋接合面漏氣;(4)氣門嚴重下陷,活塞與活塞銷,活塞銷與連桿小頭,連桿大頭與連桿軸頸間隙過大,使燃燒室容積增大,壓縮比下降。




3、柴油霧化不良:(1)噴油器壓力調整過低;(2)噴油器調壓彈簧折斷或發卡;(3)噴油器針閥與閥座積炭,針閥卡滯或磨損過甚;(4)噴油泵出油閥減壓環帶磨損過甚,使噴油器滴油。




4、供油時間及供油量不正確:(1)供油時間過遲;(2)起動初期,氣體壓力和溫度較低,供油時間過早時;(3)噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用;(4)噴油泵調節齒桿或拉桿行程過大,以致供油量過多。




5、發動機超負荷運轉




6、電噴系統控制失效故障等  對于冒黑煙的發電機可通過高壓油泵調校,噴油器噴射試驗檢查,氣缸壓縮壓力測量,進氣道清潔,供油提前角的調整、電噴系統故障診斷等工作予以檢查和排除。




二、排氣冒白煙


排氣中的白煙主要是未充分霧化和燃燒的燃油顆?;蛩?,因此,凡是導致燃油無法霧化或水進入氣缸內都會使排氣冒白煙。原因如下:




1、氣溫低且氣缸壓力不足,燃油霧化不好,特別是冷起動初期排氣冒白煙




2、缸墊損壞,冷卻水滲入氣缸內




3、燃油中含水量大等  冷起動時排氣冒白煙,發電機暖機后白煙消失應視為正常,若發電機正常運行時仍冒白煙則為故障,應通過觀察水箱內冷卻水是否不正常消耗,各缸工作是否正常,油水分離器是否水量過多等進行檢查和分析,排除故障部位。




三、排氣冒藍煙


排氣出現藍煙主要是機油過量竄入燃燒室參與燃燒的結果。因此,凡是導致機油竄入燃燒室的原因都會使排氣冒藍煙。原因如下:




1、活塞環斷




2、油環上回油孔被積碳堵塞,失去刮油作用




3、活塞環開口轉到一起,造成機油從活塞環開口上竄




4、活塞環磨損嚴重或被積碳卡滯在環槽內,失去密封作用




5、氣環上下方向裝反,把機油刮入氣缸內燒掉




6、活塞環彈力不夠,質量不合格




7、氣門導管油封裝配不當或老化失效、失去密封作用




8、活塞、缸筒嚴重磨損




9、機油加入量過多,使機油飛濺過多,油環來不及刮下缸壁多余的機油等

 
 
 

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